软包电池由于其安全性能好、重量轻、容量大、内阻小等优点，已经成为动力电池技术路线的一个重要选择。目前，国内软包电芯已经超越圆柱电芯，成为方形电芯之后的第二大

中国从2018年起就将让所有汽车制造商执行在华销售汽车至少有8%是电动汽车这一配额制。德国总理默克尔声称，像大众公司等德国企业无法做到这一点。因为据埃弗科合伙

不单北京，全国新能源汽车与充电桩数量都在持续增长。然而不容忽视的是，目前绝大多数的充电桩运营商都处于亏损状态。

目前进入国内“共享汽车”市场的不仅有宝马、戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业，也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCAR

阿里和腾讯先行入局后，又一O2O巨头的入局。已有业内人士指出，共享充电的真正战争是在美团点评入局以后。

镍的需求来自电池领域主要的原料硫酸镍，镍决定了电池容量。高能量密度的电池需求巨大，而此类电池目前最大短板是正极材料，在正极材料中，相对较优的材料包括金属钴，但钴

各整车生产及改装企业在9月30日前完成企业平台的接入工作，通过企业平台实时转发至国家监测平台，否则将影响后续相关检测。

欧阳明高指出，降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破，首先就是原材料环节。然而，由于原材料价格居高不下，远远超出合理区间，给动力电池企业带来巨大压力，已经成为

据xtr报道，预计从9月开始，用于笔记本的可充电锂电池的价格将继续提高10%~20%，包括锂离子电池和锂聚合物电池。